Phó Vụ trưởng Vụ ATGT lý giải sự quan trọng của đèn vàng

 

Ông Hoàng Thế Tùng - Phó Vụ trưởng Vụ Bình yên giao thông (Ảnh: VTV)

Thời điểm qua, sau khi Nghị định 46 của Chính phủ có hiệu lực từ 1.8, dư luận có phổ thông ý kiến trái chiều xung quanh quy định về lỗi vượt đèn vàng vàng, mức phạt lỗi tín hiệu đèn vàng ngang với lỗi tín hiệu đèn đỏ. Đa dạng quan điểm còn nghĩ rằng, không cố định phải sử dụng đèn vàng.

Can hệ tới vấn đề này, phóng viên đã có cuộc mua bán với ông Hoàng Thế Tùng – Phó Vụ trưởng Vụ Bình an liên lạc (Bộ Liên lạc vận vận tải), một trong những người nhập cuộc biên soạn thảo Nghị định 46.

Đèn tiến thưởng có tác dụng gì thưa ông?

Ông Hoàng Thế Tùng: Luật pháp luật, "dấu hiệu xanh là được đi; dấu hiệu đỏ là cấm đi; dấu hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường phù hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp; trong trường hợp tín hiệu tiến thưởng lập loè là được đi nhưng phải giảm vận tốc, để ý quan sát, dường đường cho người đi bộ qua tuyến phố".

Như vậy, khi các công cụ đang đi lại ở tuyến các con phố có tín hiệu đèn xanh, khi đèn dấu hiệu liên lạc chuyển trong khoảng dấu hiệu xanh sang vàng sẽ có tính năng cảnh báo cho những người chưa đi vào nút giao nhân thức sẵn sàng có tín hiệu đèn đỏ để giảm tốc độ và phải dừng lại trước vạch dừng.

Khoảng thời gian tín hiệu đèn quà sáng là khoảng thời gian cần thiết cho những phương tiện đã đi vào nút giao thoát ra khỏi nút giao trước khi các công cụ ở hướng khác đi tham gia nút giao, nhằm hạn chế xung chợt giao thông giữa các dòng xe và đảm bảo bình yên liên lạc.

Đối với chiều tuyến đường đang có tín hiệu đèn đỏ, khi đèn dấu hiệu liên lạc chuyển trong khoảng tín hiệu đỏ sang dấu hiệu quà sẽ có tác dụng công bố cho những người đang dừng trước vạch dừng ở nút giao biết đón chờ dấu hiệu đèn xanh để sẵn sàng điều khiển dụng cụ đi vào nút giao.

Nói như vậy, rộng rãi nút giao không có đèn quà thì khiến cho thế nào để giảm thiểu xung đột nhiên giao thông?

Về nguyên lý thì dấu hiệu đèn giao thông cấp thiết đủ cả ba màu theo qui định của luật liên lạc; nếu đèn bị hỏng thì các tổ chức được giao quản lý đèn cần phải nhanh chóng giải quyết; trong thời kỳ chờ sửa chữa, có thể tạm bợ thời sắp xếp lệch pha đèn giữa các chiều đi nhằm giảm thiểu xung bỗng liên lạc và đảm bảo an ninh giao thông.

Chả hạn tuyến đường A giao với các con phố B, khi trục đường A chuyển trong khoảng đèn xanh sang đèn đỏ thì trục đường B phải trong khoảng 3-5 giây nữa mới chuyển từ đèn đỏ sang đèn xanh.

Phải có độ trễ nhất thiết để các phương tiện đã đi tham gia nút giao chuyển di thoát ra khoải nút giao trước khi công cụ ở hướng khác đi tham gia nhằm tránh xung chợt liên lạc.

 

Đèn vàng phát hành độ trễ để các dụng cụ đã đi qua vạch dừng thoát khỏi nút giao giảm thiểu xung đột nhiên với công cụ ở hướng khác đi vào.

Có tìm hiểu nào về tính năng của sử dụng đèn quà chưa thưa ông?

Việc sử dụng đèn tín hiệu được quốc tế ứng dụng trong khoảng lâu và ngày càng được ứng dụng thêm các hiện đại của kỹ thuật kỹ thuật để nâng cao điều kiện cảnh báo cũng như tạo tính thuận tiện hơn cho người tham gia liên lạc trong việc tuân hành tín hiệu đèn nhằm bảo đảm bình an liên lạc và hạn dè bỉu ùn tắc giao thông, như bố trí đồng hồ đếm ngược, bổ sung các đèn báo phụ...

Có ý kiến cho rằng, không nhất mực phải dùng đèn vàng, thậm chí bỏ cả đèn xanh chỉ để đèn đỏ, “đèn đỏ thì dừng, đèn tắt thì chạy”, theo ông, quan niệm này có phù hợp?

Về chức năng của dấu hiệu đèn quà, tôi đã phân tích ở trên và cũng nói thêm, khi mật độ giao thông không cao, không buộc các phương tiện các hướng phải dừng, phải chờ thì công ty yếu tố khiển đèn tín hiệu sẽ cho đèn tiến thưởng lập loè để báo các phương tiện được đi qua nút giao chủ động giảm vận tốc, để ý quan sát hạn chế va chạm, nhường tuyến đường cho người đi bộ qua đường.

Hiện thời không chỉ ở Việt Nam đang vận dụng mà nhiều nước trên trái đất cũng đang ứng dụng dấu hiệu đèn quà.

Dường như, việc ứng dụng 3 màu đèn dấu hiệu xanh, tiến thưởng, đỏ cũng đã được quy định trong Công ước quốc tế về liên lạc đường bộ và báo hiệu đường bộ năm 1968 (Công ước Viên) mà Việt Nam vừa mới gia nhập.

Theo quy định “tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường phù hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp”, vậy phương tiện “đã đi quá vạch dừng” được hiểu như thế nào?

“Đi quá” được nắm bắt là khi một bộ phận của phương tiện đã vượt lên vạch dừng thì đèn xanh mới chuyển sang đèn tiến thưởng.

Đối với trường thích hợp đã đi đến vạch dừng, nghĩa là phương tiện đã đè lên vạch dừng mà đèn dấu hiệu mới chuyển trong khoảng màu xanh sang màu vàng thì không bị coi là vi phạm và không bị xử phạt. Trong trường thích hợp này người vấn đề khiển công cụ căn cứ tham gia vấn đề kiện chi tiết, nếu dừng xe lại có thể bị các phương tiện phía sau đâm tham gia gây mất bình an giao thông thì được đi tiếp.

Pháp luật hiện hành có mức phạt lỗi đèn đỏ ngang với lỗi đèn quà, theo ông có phù hợp với thực tiễn?

Nghị định 46 và các nghị định trước đều bình thường một hành vi là “không thực hiện hiệu lệnh của đèn dấu hiệu giao thông”. Trong đó, hiệu lệnh của từng dấu hiệu thì đã được qui định chi tiết trong Luật Liên lạc và Quy chuẩn công nghệ Nước nhà về báo hiệu các con phố bộ.

Nếu để mức phạt đối với vi phạm dấu hiệu đèn tiến thưởng và tín hiệu đèn đỏ không bằng nhau nhau, vi phạm tín hiệu đèn quà bị phạt nhẹ hơn tín hiệu đèn đỏ sẽ dễ tạo tâm lý vượt đèn vàng cho người nhập cuộc liên lạc.

Nguyên lý người điều khiển phải giảm tốc độ khi đến nút giao nhưng vì vi phạm dấu hiệu đèn tiến thưởng có mức phạt nhẹ nên người vấn đề khiển phương tiện khi tới nút giao thường có thiên hướng tăng tốc vì cùng lắm là bị phạt vi phạm dấu hiệu đèn quà.

Trường phù hợp này sẽ rất nguy nan bởi người nhân tố khiển xe vi phạm dấu hiệu đèn quà có thể sẽ gây va chạm, tai nạn giao thông với các phương tiện ở chiều đường có dấu hiệu đèn xanh đang chuyển di tham gia nút giao.

Xin cảm ơn ông!

Không có lỗi vượt đèn vàng, vượt đèn đỏ Trong chuỗi hệ thống các văn phiên bản pháp quy Việt Nam, không có khái niệm về “vượt đèn quà” hay “vượt đèn đỏ” mà chỉ có hành vi vi phạm hành chính “Không thi hành hiệu lệnh của đèn dấu hiệu liên lạc”, chi tiết ở đây là đèn đỏ, đèn xanh và đèn vàng. Tại mục 9.3 của bạn dạng Quy chuẩn khoa học non sông về báo hiệu con đường bộ do Bộ Liên lạc vận tải ban hành ngày 29.5.2012 (đang có hiệu lực) pháp luật rất cụ thể về ý nghĩa của đèn vàng: “Tín hiệu quà: Báo hiệu sự thay đổi tín hiệu của đèn. Dấu hiệu tiến thưởng bật sáng, người yếu tố khiển dụng cụ phải cho xe dừng trước vạch sơn "Dừng lại". Trường thích hợp phương tiện và người đi bộ đã vượt quá vạch sơn dừng lại, nếu như dừng lại sẽ gây nguy hiểm thì phải gấp rút đi tiếp ra khỏi nơi giao nha”. Vậy, việc người nhập cuộc liên lạc tiếp diễn đi khi đèn vàng đã bật sáng (trước thời điểm người đó tới vạch dừng) là hành vi “không thi hành hiệu lệnh của đèn dấu hiệu liên lạc". Quy định này là hoàn toàn thích hợp với Luật Giao thông tuyến phố bộ; Quy chuẩn khoa học giang sơn về báo hiệu tuyến đường bộ hiện hành; và chuỗi hệ thống các văn bạn dạng quy phạm luật pháp khác về giao thông tuyến phố bộ. Trạng sư È Tuấn Anh - Giám đốc Công ty Luật Minh Bạch

Tham khảo thêm: du lich